酚醛板是一种能够起到很好的隔音效果的产品，能够让声音的分贝有效的降低下来，有很多的人都在怀疑说，这种材料真的是这么好用的啊，经过了实验以后发现，在一些不同大小和装修的学校教师里面，酚醛泡沫板，使用专用的隔音酚醛板的话，隧道酚醛板价格，那隔音的效果能达到50分贝-80分别左右，不管是任何的隔音需求都是能够满足的，相当于是八块石膏板所达到的隔音效果。想要减少火灾减少伤害，装修材料的防火以及保温性能要求一定要高，酚醛板作为一种防火材料来说，隧道酚醛板厂，其他也有很多种，而不同的材料，它会在使用的时候，表现出来自己不同的特点，而对于这种材料来说，自然也是有着它自己的特点，先是它在使用的时候，能达到很好的抗高温性能，我们也都知道，如果想要防火，要达到的也就是它在抗高温方面的表现。
隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类
阻挡热传递的材料，也称为隔热材料。绝缘材料分为两种类型：多孔材料和热反射材料。前者利用材料本身所含的孔隙进行绝缘，因为间隙中的空气或惰性气体具有低导热性，如泡沫材料，纤维材料等;后一种材料具有高反射系数并且可以反射热量。如金，银，镍，铝箔或金属化聚酯。航空航天工业对所用绝缘材料的重量和体积有严格的要求，并且通常要求具有隔音，减振和耐腐蚀性。各种飞机对绝缘材料的需求各不相同。在飞机驾驶舱和驾驶舱中，泡沫，隧道酚醛板，超细玻璃棉和高硅棉通常用于绝缘。导弹头中使用的隔热材料是早期的酚醛泡沫。通过应用具有良好耐温性的聚氨酯泡沫，将单一绝热材料发展成夹层结构。此外，表面保温砖的研制成功地解决了航天飞机的绝缘问题，也标志着保温材料的更高水平的发展。绝缘层是指砌体墙的材料或产品在夏季防止热量进入并保持室温稳定性的能力。通常是指外壳在夏季隔离太阳辐射热和室外高温的影响的能力，从而将内表面保持在适当的温度。绝缘性能通常通过室外室外计算的温度条件（即，较热天气）下的外壳的内部表面温度值来评估。绝缘是指夏季的传热过程，通常被认为是24小时循环中的周期性传热。
聚酚醛保温板隧道保温参数分析
现在市场上供应的保温材料品种有很多，影响其保温效果的一个重要方面是
不同材料具有不同的导热系数。下面仅从保温材料的导热系数的差异性来分析其
对隧道冻融圈的影响。考虑到目前寒区隧道采用的保温材料的导热系数一般在
O．024—0．029w／m·K之间(见表5．6所示)，下面选取三个典型的导热系数兄值作趋势
分析，它们分别是0．027、0．024和0．029。
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应用工程实例
硬质聚氨酯泡沫板：
0．027
昆仑山隧道、风火山隧道、鹧鸪山隧道
福利凯聚酚醛硬质泡沫板
0．024
嘎隆拉隧道
石棉复合材料保温板
O．029
大庆油田、江苏油田输油管道
图5．5是分别选取表5．6中三种不同的保温材料(铺设厚度均为60mm)时，防
寒泄水洞施工期问，一次衬砌与保温层接触位置温度变化规律，从图上可以看到：
该位置温度变化幅度随保温材料导热系数的减小而减小，在隧道表面敷设60mm
厚硬质聚氨酯泡沫板己经能保证该位置不出现负温的不利工况。
表5．7是表面敷设不同类型的保温材料，防寒泄水洞在开工一年时间内，典型
位置的冻深。从表上可以看到拱顶、拱腰的冻深均随着保温材料导热系数的
减小而减小，当采用石棉材料时，隧道拱顶冻深为0．65m，当采用硬质聚氨酷
保温时，冻深则减小到了0．25m，减小了61．5％左右，而当采用聚酚醛保温板保温时，则
拱顶和拱腰已经不会出现0℃以下的情况，说明保温层材料的导热系数对温度场的
分布影响明显：拱顶冻深比拱腰的要稍微大点，主要原因是断面埋深较浅，洞内
的拱顶的温度受到了上表面山体温度的影响；底部的冻结深度比拱顶及拱腰大很
多，主要原因是底部没有敷设保温层。
表5．7保温材料种类与冻结深度的关系
种类 保温材料种类
聚酚醛隧道保温板
位置
底板位置(cm)
180 185 195
拱项位置(cm) 25 O 65
拱腰位置(cm)
23 0 58
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