河北厂家施工防火涂料
我们都知道，隧道内部主体建筑虽然是钢筋混凝土等不燃材料，但由于隧道的密闭性，造成隧道火灾具有燃烧后温度升高较快，持续时间很长，消防人员进入困难，很难实施扑救。
在火灾发生的短时间内，火灾的温度更有可能造成混凝土表层发生炸裂，产生大的塌陷。这样，就更加加剧了疏散和救援人员的生命危险，其直接损失和间接损失巨大。
从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、2003年韩国的地铁隧道火灾到2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾等等事故，都造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
至此隧道的防火要求引起国内外有关部门的高度重视，各部门对使用隧道防火涂料作为隧道结构防火保护的要求也日益增加，因为从性价比和施工的方便性考虑，隧道防火涂料均是隧道防火保护的选择。目前，隧道防火涂料的研究和应用在逐渐步入高潮。
环保型的隧道防火涂料是以无机矿物隔热材料为主要成分，该涂料具有无毒无味、施工简便、涂层附着力强、耐火时间长、耐火性能稳定等特点。
隧道防火涂料常用的基材肯定同样是是耐火隔热材料，这些材料要求具有相对密度低、导热率低、高温稳定性好等特点，例如：膨胀珍珠岩、岩棉、三聚氰胺泡沫等等。隧道防火涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。试用目前，很多厂家正在对隧道防火涂料的研究和应用开展积极的工作，随着这些工作的推进，将会有更多更好的隧道防火涂料产品问世，以满足社会的需要。
隧道防火涂料是以无机防火隔热材料为主要成分，它施工在城市公路隧道、铁路隧道、地下建筑楼板的混凝土表面。由于其涂层密度小，热导率低，有效地提高了混凝土结构的耐火极限。为隧道提供了可靠的防火保护。同时，其涂层密度小，多孔，施工在隧道内具有，明显的消音吸音效。
室内厚型钢结构防火涂料由多孔隔材料、无机粘合剂及性能调节剂组成，不含石棉。NH（JF-202）室内厚型钢结构防火涂料一般可用于各种高层建筑、全钢结构大楼、石油化工、电力、冶金、电缆桥架等户内外工程。被保护的钢结构由于有了隔热涂层，在遇火后有抑制燃烧、防止火焰蔓延的功能，较显著地提高耐火
室内厚型钢结构防火涂料符合GB14907-2002对H型涂层的指标要求，突出特点是干容重轻：450~500kg/m3粘结强度＞0.04Mpa。
JF-202室内厚型钢结构防火涂料的施工方法：
1、清除钢结构表面的浮尘与油污，检查防锈漆是否有漏涂之处，如有，先除锈再补刷防锈漆（钢结构须涂刷合格防锈漆，严禁使用假、冒、伪劣产品）。
2、也叫打底，使用本厂提供的液料与粉料配比为=5：3（重量比），此料用手提搅拌钻在桶内搅拌均匀，喷涂厚度为2—3mm左右，必须盖全防锈漆。
3、第二遍，待第一遍实干后用手扣一下，看是否牢固再喷涂，用本厂液料：粉料按5:3（重量比）配料，此料可在搅拌机内搅拌均匀即可，喷涂厚度7—9mm。
4、第二遍达表干后即可喷涂第三遍，配比方法同第二遍，厚度9—10mm。
5、搅拌液料、粉料时，须按配比先倒入液料搅拌2—3分钟，然后加入粉料搅拌10—15分钟。
6、配出涂料稀稠度可少量加水调节。
7、压缩机空气压力＞0.4mpa，喷枪离作业面≤35cm。
8、操作环境不得有雨水冲淋，当风力＞4级应有挡风措施或不宜施工，施工后的涂层应避免雨水冲淋。
9、如需要表面抹平处理，二遍喷完以后开始抹平，抹平前的涂料不能实干（如实干可在涂料表面涂刷一遍胶，方可进行抹平）抹平厚度以3—5mm为宜（潮干抹平Zui宜）。
10、以上施工工艺及喷涂厚度须严格执行，否则会出现质量问题
注意事项：（1）袋装粉料在施工现场必须防潮、防雨水淋，通风干燥处存贮。
（2）胶存放在干燥、通风处，贮存,施工温度4—35。C，不可在太阳下曝晒。
（3）搅拌好的涂料必须在30分钟之内用完，做到现用现搅，
不宜长时间存放搅拌好的料。
NH（JF-202）室内厚型钢结构防火涂料的贮运：
1、袋装粉料必须防潮，防雨水冲淋，宜存放干燥通风处，储存时间不宜超过6个月，袋装粉料若粘水或冻结后均不得使用。
2、贮存温度4~40℃，不可放在室外贮存或在太阳下曝晒。
