木质素纤维特点：
1.木质素纤维，无毒无害，属“绿色材料”
2.有良好的稳定性和分散性，铺出的SMA和OGFC路面符合国家标准
3.在热环境下具有良好的稳定性，能抵抗高达200℃的高温
4. 对沥青有较好的吸附能力
再生产、运输和摊铺的过程中由于自身重力的原因，沥青会流淌到混合料底部。拌和过程中加入纤维稳定剂后，纤维以其特有的三维网状结够牢固地将沥青吸持住，防止沥青的滴漏和离析。
木质素纤维的作用：
加筋作用：纤维能稳定沥青混合料中形成三维网状体。在低温情况下，有很强的抗开裂作用。
稳定作用：纤维能稳定沥青膜。在高温时，纤维内部空间吸持了部分受热膨胀的沥青，不致成为自由沥青，从而防止泛油，提高了路面高温稳定性。
吸附作用：纤维在沥青混合料中通过纤维表面对沥青的吸附作用：吸持住更多的沥青，使得集料表面形成更厚的结构沥青膜；提高混合料的耐久性。
分散作用：纤维具有良好的分散性。它能使沥青、矿粉等组份在混合料中均匀分散，防止形成胶团状物质而导致的路面油斑。
增稠作用：纤维能增加沥青与矿粉的粘附性，大大提高沥青玛蹄脂的粘度，加强集料间的粘结能力，起到增强沥青混合料的作用。
木质素纤维拌制的SMA优点
一、 延长公路使用寿命
二、 抗滑耐磨，减少低温开裂
三、 在连续摊铺时，路面平整度高，接缝好。
四、 具有良好的排水性。
应有范围：
高速公路、一级公路的抗滑表层。
特别适用于重交通公路。
桥面铺装。
飞机跑道。
一、木质素纤维在SMA混合料中的作用
在SMA混合料中，木质素纤维、沥青结合料和矿粉形成沥青玛蹄脂胶浆，填充在粗集料骨架间隙，木质素纤维在SMA混合料中具有以下作用：
（1）吸附及吸收沥青的作用：木质素纤维能够充分吸附（表面）及吸收（内部）沥青，从而使SMA混合料沥青用量增加，沥青膜变厚，提高混合料的耐久性，延长路面使用寿命。
（2）分散作用：假如没有纤维，使用大量的沥青和矿粉很可能成为胶团，不能均匀的分散在集料之间，在路面上将出现油斑，纤维可以使胶团适当分散。
（3）稳定作用：纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏季高温季节，沥青受热膨胀时，纤维内部的空隙还将成为一个缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性很有好处。
（4）增粘作用：增加沥青与矿粉的粘附性，提高集料之间的粘结力。
二、木质素纤维的种类
SMA混合料使用的木质素纤维分为松散纤维和颗粒纤维两种。对松散纤维和颗粒纤维的比较试验可以发现，松散纤维的拌和均匀性要优于颗粒纤维，吸油能力强。但在运输、储存、使用过程中要充分保持纤维的干燥。颗粒纤维便于运输、储存，在没有机械靠人工填加的情况下，颗粒纤维的填加要方便的多。但对于颗粒纤维来说，在较短的时间内，能否在混合料中分散开尚有待证明。
对于纤维形态的选择，我们向国内专家交通部公路科学研究所沈金安研究员、华南理工大学张肖宁教授、哈尔滨工业大学冯德成教授、河北省交通科研所丁培建所长、江苏省交通科研院教授级高工贾渝、山东省交通科研所王林主任进行了咨询，各位专家认为：颗粒纤维分散不好，吸油能力较差；松散纤维质量好，拌和均匀性要优于颗粒纤维，吸油能力强，在价格上低于颗粒纤维；从全国应用情况来看，松散纤维较为普遍；生产木质素纤维的原材料不论德国、美国还是芬兰，都是由木材造的纸浆制成，针叶林木材、铜版纸、木材制造的报纸等原材料生产的木质素纤维质量相同。
