廊坊市户外高速路广告牌检测鉴定专业机构
广告牌安全检测鉴定内容：
广告牌大多为钢结构 ，坐落在已有建筑 的屋 面上 ，既增加了屋顶的荷载，又要与屋 面原结构连接，过去没有这方面的设计 、施工规范 ，而广告公司又缺乏建筑结构方面的知识 ，致使设计上荷载考虑不全 ，构造措施不当，施工质量差，加上室外环境恶劣 ，在长期的使用过程中，广告牌本身锈蚀 、焊缝开裂 ，构成安全隐患。 因此 ，广告牌的质量检测、安全性鉴定和安全监测成了必须引起重视的问题。
2 检测内容及方法
(1) 材料强度检测；
(2) 连接。广告牌结构的连接质量与性能的检测可分为焊接连接 、焊钉 (栓钉 ) 连接、螺栓连接、高强螺栓连接等项目。
(3)钢构件尺寸与偏差。
(4 ) 缺陷、损伤与变形。 钢材外观质量的检测可分 为均匀性 ，是否有夹层、裂纹、非金属夹杂和明显的偏析等项目。
(5) 构造 。杆件的长细 比的检测与核算 ，可按规定测定杆件的尺寸，应以实际尺寸核算杆件的长细比。
(6 )涂装。 钢结构防护涂料 的质量 ，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测。
(7 ) 广告牌动力特性。 可对广告牌进行动力测试 ，得到振动的频率、振幅等参数，用以分析广告牌与建筑物之间的动力特性。
(8) 安全性鉴定。 根据以上检测结果，依据《 户外广告设施技术规程 》CEC S1482003进行安全性鉴定。
(9) 对于耸立于建筑屋顶上的广告牌 ，除进行以上项 目的检测外，还应对原有的屋面结构进行承载力 的复核验算 ，以及广告牌与原建筑屋面连接措施的设计复核和施工质量的检测。
关于广告牌风荷载的计算：
风振系数 z
该系数主要考虑风的脉动给结构造成的影响。对于高度大于 30 m , 高宽比大于 1. 5 的结构以及某些高耸结构 z ≥1,其它情况下 z = 1。我国户外广告牌高度(自身高度, 非安装高度) 一般小于 30 m ,其固有频率远**风的脉动频率,安装在地面或安装在多层房屋顶上的广告牌,风的脉动对其并无大的影响, 故可取 z= 1。对于安装在某些固有频率较低的高层建筑上的广告牌,作为子结构的广告牌, 其固有频率较高, 因风的脉动频率较低, 对其亦无大碍, 故可取 z=1。由此分析可知, 一般情况下,对于广告牌结构, 风振系数均可取 z = 1。
风荷载体型系数 s
这是一个较难确定的系数。关于广告牌结构如何确定这个参量, 现有规范未见明确界定。要得到准确的风荷载体型系数, 较好通过风洞试验,但该项做法的费用颇高。因此, 可以通过类比的方法, 找到相近结构的相关参数。为此, 将广告牌结构分为两类:
(1) 安装在高层建筑上的广告牌结构。风力作用在建筑物表面时, 压力分布很不均匀,局部风压将**过整体的平均风压。对于高层建筑上的围护墙体风荷载体型系数[ 3 ]: 迎风面压力, s = 1. 5; 背风面吸力,s= - 1. 0。因广告牌结构四周拉结条件弱于墙体, 并且,附属局部结构负压系数[ 2 ]: s = - 1. 0～ - 2. 0, 故安装在高层建筑上的广告牌结构, 风荷载体型系数迎风面压力系数可取围护墙体, 背风面吸力系数上限值s=- 2. 0, 推荐值按 s= - 1.5 考虑。
(2) 安装在其他位置的广告牌结构。在规范6. 3.1《风荷载体型系数表》* 33 项次“独立墙壁及围墙”中,风荷载体型系数为单一系数: s= 1. 3。独立墙壁与钢结构广告牌整体刚度有差异, 风荷载体型系数应有差别,但这种差别不大。这一点从《风荷载体型系数表》* 31 项次中工字型截面系数s= 1. 3即可看出。因此。安装在其他位置的广告牌结构风荷载体型系数可取为:s= 1. 3。
结构广告牌检测鉴定方法：
2 检测内容及方法
(1) 材料强度检测；
(3)钢构件尺寸与偏差。
(6 )涂装。 钢结构防护涂料 的质量 ，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测。