UTP-C5004说明
1、产品执行标准：参考邮电部YD/T630-93标准
2、单支退火裸铜丝，
3、绝缘材料：高密度聚、中密度聚或聚丙烯，按照色谱标明绝缘线的颜色
4、绝缘成对：把单根绝缘线按照不同的节距扭绞成对，并采用规定的色谱组合以识别先对；降低了线对间的相互干扰串音，功率耗损小
5、护套材料：HYA铜芯聚丙烯绝缘铝塑综合护套室外用市内通信
UTP-C5004应用
实心绝缘非填充型电缆适用于本地电信网的城市与乡镇电信线路，也适用于接入公用网的专用网线路。在架空安装时需要用吊线支承。在-30℃~60℃环境条件下，电缆的机械和电气性能均保持不变。
UTP-C5004主要电气性能
1. 直流电阻:20℃, 0.4 ≤148Ω/km 0.5 ≤95.0Ω/km 0.6 ≤65.8Ω/km 0.8 ≤36.6Ω/km2. 绝缘电子强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与1min 3kv不击穿
3. 绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地,充气电缆大于10000MΩ.km,填充式电缆大于3000MΩ.km。
4. 工作电容：平均值 52±2nF/km
5.远端串音防卫度：150kHZ时***组合的功率平均值大于69dB/km。
如果负载不是很重，也没有什么快速停车要求，这种场合是不需要使用制动电阻的，即使你装了制动电阻，制动单元的工作阀值电压没有被触发，制动电阻也不会投入工作。除了大负荷减速场合需要增加制动电阻和制动单元来快速刹车外，实际上如果符合比较重，启动时间时间要求非常快那种，也需要制动单元和制动电阻来配合启动的，以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床，要求把变频器的加速时间设计成0.1秒，这时候满负荷启动，虽然负荷并不是非常重，但是因为加速时间太短了，这时候母线电压波动非常厉害，也会出现过压或者过流的情况，后来增加了外置的制动单元和制动电阻，变频器就能正常工作了。